ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງ ວິສະວະກອນທ່າກ່ຳປັ່ນແລະການເດີນເຮືອ

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການຂົນສົ່ງຈາກໄລຍະໄກເຖິງ 50 ກິໂລແມັດ, ວິສະວະກອນຈີນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ສ້າງກ່ຳປັ່ນເປັນການສະເພາະ. ເນື້ອທີ່ຂອງຊານກ່ຳປັ່ນກວ້າງຊ່ຳກັບສະໜາມບານເຕະມາດຕະຖານ 2 ເດີ່ນ, ສາມາດຂົນສົ່ງສິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ອຸມົງໃຕ້ນ້ຳໃຫ້ສຳເລັດໄດ້ເປັນຢ່າງດີ.

ຕະຫຼອດຂະບວນການຂົນສົ່ງແລະຕິດຕັ້ງສິ້ນສ່ວນ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໂດຍອີງຕາມຕົວເລກຂໍ້ມູນຕ່າງໆ ແລະ ປະສົບການຂອງຕົນ, ເພື່ອວິນິດໄສ ແລະ ອອກຄຳສັ່ງຕິດຕັ້ງ ໂດຍອີງຕາມທິດທາງລົມ ແລະ ກະແສນ້ຳ.

ໂອເຄ, ເລີ່ມໄດ້, ໃຫ້ເອົາສິ້ນສ່ວນ E9 ລົງໄປໄດ້, ເທື່ອທຳອິດເອົາລົງໄປ 5 ແມັດກ່ອນ, ເລີ່ມດຽວນີ້ເລີຍ.

ຍ້ອນວ່າເງື່ອນໄຂທຸກເທື່ອຕ່າງກັນຫຼາຍ, ການຕິດຕັ້ງເທື່ອໜຶ່ງຈະຕ້ອງການເວລາ 30 ຊົ່ວໂມງຫາ 90 ຊົ່ວໂມງ.

ການຕິດຕັ້ງທຸກເທື່ອກໍແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍຕ້ອງຕັດສິນໃຈຕາມສະພາບອຸທົກກະສາດ ແລະ ກະແສນ້ຳທະເລ. ການຕັດສິນໃຈທຸກເທື່ອລ້ວນແຕ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ມີແຕ່ສິ້ນສ່ວນໄດ້ຖືກເອົາລົງໄປຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍຈິ່ງໂລ່ງໃຈ.

ປັດຈຸບັນ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງແລະທີມງານຂອງທ່ານໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງສິ້ນສ່ວນໃນການສ້າງອຸມົງໃຕ້ທະເລ 10 ຕອນແລ້ວ, ໄດ້ສ້າງອຸມົງຍາວຫຼາຍກວ່າ 1,6 ກິໂລແມັດແລ້ວ.

ການແລ່ນເຮືອອອກຈາກທ່າກ່ຳປັ່ນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລ້ວນແຕ່ສຳເລັດລົງແລ້ວ.

ພາຍຫຼັງສຳເລັດການຕິດຕັ້ງເທື່ອໜຶ່ງ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງຈະສະຫຼຸບບົດຮຽນ ແລະວາງແຜນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ໄປ, ແລ້ວຈິ່ງຈະພັກຜ່ອນໄດ້. ໃນຍາມພັກຜ່ອນ, ທ່ານມັກແຕ່ງກິນນຳເມຍ ແລະ ສອນລູກຮຽນໜັງສື. ພາຍຫຼັງກິນເຂົ້າຄາບຄຳແລ້ວໆ, ທ່ານຈະພາຄອບຄົວໄປຍ່າງຫຼິ້ນຢູ່ແຄມນ້ຳຂ້າງບ້ານ. ທ່ານມັກຫຼິ້ນກິລາ, ໄດ້ພາລູກຊາຍໄປແລ່ນ ແລະ ຫຼິ້ນປິ່ງປ່ອງເລື້ອຍໆ.

ພາຍຫຼັງຮຽນຈົບຈາກມະຫາວິທະຍາໄລໃນປີ 2005 ແລ້ວ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງກໍເລີ່ມເຮັດວຽກເປັນວິສະວະກອນ, ມາຮອດປີນີ້ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກແລ້ວເປັນເວລາ 16 ປີ.

ໃນຖານະເປັນວິສະວະກອນໜຸ່ມຄົນໜຶ່ງ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າ, ຕົນເອງໂຊກດີຫຼາຍ, ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນພິເສດ 2 ໂຄງການ ຄື: ຂົວໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮົງກົງ, ຈູ່ໄຫ ແລະ ມາເກົາ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊິນເຈິ້ນ-ຈຸ່ງຊານ ໃນໄວທີ່ຍັງໜຸ່ມແໜ້ນຢູ່. ຂ້ອຍຄິດວ່າ: ຍັງມີຊາວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນຄືກັນກັບຂ້ອຍນີ້, ໄດ້ອຸທິດຕົນ ໃນການສ້າງທ່າກ່ຳປັ່ນ, ຂົວທາງ ແລະ ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.