ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງ ວິສະວະກອນທ່າກ່ຳປັ່ນແລະການເດີນເຮືອ

ພາຍຫຼັງສ້າງເສັ້ນທາງເຊິນເຈິ້ນ-ຈຸ່ງຊານສຳເລັດແລ້ວ, ຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສອງຕົວເມືອງນີ້ໂດຍກົງ, ເວລາຂັບລົດຈາກນະຄອນເຊິນເຈິ້ນໄປຫານະຄອນຈຸ່ງຊານຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງໃນເມື່ອກ່ອນກໍ່ຈະຫຼຸດລົງ 20 ນາທີ. ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງ ແລະ ທີມງານຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕັ້ງສິ້ນສ່ວນອຸມົງ 22 ທ່ອນ ຂອງເສັ້ນທາງເຊິນເຈິ້ນ-ຈຸ່ງຊານ.

ຕອນທີ 2 ຕິດຕັ້ງຢູ່ນີ້, ອີງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນເຮືອເທິງທະເລ, ຕ້ອງຈັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງຟາກຟັ່ງ ເພື່ອໃຫ້ເຮືອຜ່ານໄປໄດ້.

ເມື່ອເດີນທາງໄປເຖິງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແລ້ວ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງໄດ້ເລີ່ມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ຄົ້ນຄວ້າບັນຫາດ້ານເຕັກນິກຍາກຕ່າງໆ ແລະ ກວດເບິ່ງບົດລາຍງານດ້ານການກໍ່ສ້າງຈາກ 6 ພາກສ່ວນທີ່ຂຶ້ນກັບຕົນ, ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ ໂດຍອີງຕາມສະພາບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກມີເຂດເຮັດວຽກແລ້ວ, ຍັງມີເຂດພັກຜ່ອນຂອງພະນັກງານ, ເດີ່ນບານບ້ວງ ແລະ ຫ້ອງອາຫານ. ຫຼັງກິນເຂົ້າທ່ຽງແລ້ວໆ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງຕ້ອງໄດ້ຂີ່ເຮືອອອກຈາກສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ເພື່ອໄປກວດເບິ່ງຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການກໍ່ສ້າງຢູ່ຕາມດອນທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ ແລະ ອຸມົງ.

ພາຍຫຼັງສ້າງເສັ້ນທາງເຊິນເຈິ້ນ-ຈຸ່ງຊານສຳເລັດແລ້ວ, ດອນທຽມແຫ່ງນີ້ຈະກາຍເປັນສູນຄົມມະນາຄົມຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີທັງເຂດການຄຸ້ມຄອງ, ເຂດການຊ່ວຍເຫຼືອ, ເຂດການຄ້າ ແລະ ການບັນເທີງ.

ກ່ອນການຕິດຕັ້ງສິ້ນສ່ວນອຸມົງໃຕ້ທະເລທຸກເທື່ອ, ທ່ານຢົ້ວຢວນເຈິ່ງລ້ວນແຕ່ມາດອນທຽມແຫ່ງນີ້ ເພື່ອກວດກາວຽກງານການກະກຽມທຸກຢ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸມົງຢູ່ໃຕ້ທະເລຖືກຕ້ອງແມ່ນຢຳ, ສິ້ນສ່ວນທ່ອນໜຶ່ງຍາວ 165 ແມັດ, ກວ້າງ 46 ແມັດ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 8 ໝື່ນໂຕນ. ການຕິດຕັ້ງສິ້ນສ່ວນອຸມົງໃຕ້ທະເລຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຫຼາຍປັດໄຈ ເຊັ່ນ: ໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ອຸທົກກະສາດ, ກະແສນ້ຳ ແລະ ສະພາບການເດີນເຮືອ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ເຄິ່ງເດືອນໃດຈິ່ງມີໂອກາດທີ່ເໝາະສົມເທື່ອໜຶ່ງ.