ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການຈະເປັນການຮັບປະກັນອັນເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບການສ້າງຄູ່ຮ່ວມຊາຕາກຳຈີນ-ລາວ

ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ. ການສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວແມ່ນນອນຢູ່ໃນເຂດລ້ອງແມ່ນ້ຳລ້າງຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ, ໃນເວລາການກໍ່ສ້າງ, ຝ່າຍຕ່າງໆໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຕ້ອງຜ່ານການບຳບັດລະດັບ 3 ເອ, ພາຍຫຼັງກວດກາຖືກກັບມາດຕະຖານແລ້ວຈຶ່ງລະບາຍໄດ້. ຢູ່ກິ່ງແຂວງສິບສອງພັ່ນນາປະເທດຈີນ, ເພື່ອອະນຸລັກຊ້າງປ່າ, ໜ່ວຍງານເຂົ້າຮ່ວມການສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ເລືອກສ້າງອຸມົງຜ່ານເຂດສະຫງວນທຳມະຊາດຊ້າງປ່າ, ເພື່ອຫຼຸດຜົນກະທົບທີ່ມີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທຳມະຊາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ຢູ່ເມືອງວັງວຽງເຊິ່ງເປັນຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດລາວ, ຜູ້ອອກແບບການສ້າງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ຍຶດໝັ້ນໃນແນວຄວາມຄິດການອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ, ສ້າງອຸມົງຢູ່ເມືອງຕາເວັນອອກຂອງເຂດພູດອຍ. ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວທັງໝົດໄດ້ພິຈາລະນາເຖິງປະສິດທິຜົນທາງເສດຖະກິດແລະການອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ, ໄດ້ເພີ່ມພະລັງແຮງໃຫ້ກັບການພັດທະນາຕາມທິດສີຂຽວໃຫ້ແກ່ການສ້າງຄູ່ຮ່ວມຊາຕາກຳຈີນ-ລາວ.

ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຈອດກັນ. ນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງທາງໃໝ່ອອກສູ່ທະເລ, ປະເທດລາວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດພາກຕາເວັນຕົກຂອງຈີນ, ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ຂະບວນລົດໄຟຈີນ-ເອີລົບໄດ້ອີກດ້ວຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ. ວັນທີ 28 ຕຸລາປີ 2020, ໂຄງການຮ່ວມມືທາງລົດໄຟຈີນ-ໄທໄດ້ວາງແຜນສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເນັ່ງໄປຮອດຈັງຫວັດໜອງຄາຍທີ່ຕິດກັບຊາຍແດນໄທກັບລາວ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ກາຍເປັນທາງລົດໄຟຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຈອດແລວທາງເສດຖະກິດຈີນ-ແຫຼມອິນດູຈີນ. ນອກນັ້ນ, ໂດຍຖືເອົາທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເປັນຈຸດເສົາຄ້ຳ, ການເຊື່ອມຈອດກັນຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ມຽນມາແລະທາງລົດໄຟອື່ນໆຈະປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ເມື່ອຮອດເວລານັ້ນ, ຈະມີປະເທດອາຊຽນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໄດ້ຄິດການເດີນທາງໄປປະເທດຈີນໂດຍຜ່ານປະເທດລາວ, ເຊິ່ງຈະເປັນການຊຸກຍູ້ການບັນລຸຄວາມໃຝ່ຝັນຂອງປະເທດລາວທີ່ທັນ “ປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລເປັນປະເທດເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມຈອດກັບພາກພື້ນ”.

ມື້ນີ້, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ, ແຜນການອອກເດີນທາງຈາກນະຄອນຄຸນມິງປະເທດຈີນໃນຕອນເຊົ້າໄປຮອດນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນປະເທດລາວໃນຕອນບ່າຍກໍຈະບັນລຸຜົນເປັນຈິງ, ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຈອດສອງປະເທດຈີນ-ລາວເທົ່ານັ້ນ, ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂລກອີກດ້ວຍ. ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ມຸ່ງໜ້າສູ່ອະນາຄົດເທົ່ານັ້ນ, ຍັງໄດ້ມຸ່ງໜ້າສູ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ນເຮືອງອີກດ້ວຍ. ແລະຈະສະໜອງແນວຄິດໃໝ່ແລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືແລະການພັດທະນາຂອງເຂດອາຊີຕື່ມອີກ.